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Stand_Proud

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621

Tuesday, February 9th 2010, 8:35pm

Quoted

Original von Impreza22B
Ist auch sehr gefährlich. Besonders in Kombinations mit abgefahrenen Reifen. Da endet man sehr schnell mal an nem Baum. *Pfeif*


Hmmm...
was dann, n Gewindefahrwerk?

Zitat

Original von H3FiRE
[...]Halt die Fresse, ich bin hier der Emo![...]


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Impreza22B

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622

Tuesday, February 9th 2010, 8:53pm

Ne, waren nur gekürze Federn, selbst da sollte man die Dämpfer anpassen, das schauckelt sich nämlich ordentlich auf.
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Stand_Proud

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623

Tuesday, February 9th 2010, 11:07pm

Quoted

Original von Impreza22B
Ne, waren nur gekürze Federn, selbst da sollte man die Dämpfer anpassen, das schauckelt sich nämlich ordentlich auf.


Also was schlägst du da konkret vor?

Zitat

Original von H3FiRE
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624

Wednesday, February 10th 2010, 6:46am

Das beste sind komplettsets, die sind auch nicht wirklich teuer. hab da ne seite gefunden.
http://fahrwerkebilliger.de/?XTCsid=f86a…fb64c5dfd053b8a

da gibts die teilweise für 200 euro. :spitze:
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Dr. AE86

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625

Wednesday, February 10th 2010, 7:53am

Imp hat völlig recht mit dem Aufschaukeln, das kann ganz böse enden, ehlich! Kauf liber härtere Stabis, bringen, in Kurven, mehr, als ein härteres Fahrwerk.
Ab jetzt ist genug. Ich habe es leid! Da reißt man sich den Arsch auf und keine verdickte Sau kümmert's. Ich packe also meine Sachen und gehe.

Ich finde es zwar schade, doch ich ziehe die Reißleine. Es tut mir auch leid, für all diejenigen, die sich immer mühe gegeben haben und auch immer fleißig bei der Sache sind.

Ich wünsche Euch alles Gute für die Zukunft und möge es Euch weiterhin Freude bereiten. Ich habe allerdings genug.
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Impreza22B

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626

Thursday, February 18th 2010, 5:18pm

Weiß wer wie man einen Motor mit Zündkappe so einsstellt das er schlägt? :-D
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djumer

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627

Thursday, February 18th 2010, 8:25pm

Quoted

Original von Stand_Proud
Möcht mir jetz ne Komplettanlage in meinen Punto bauen... möcht so 300 Euro ausgeben... ich weiss, da geht nicht viel, aber möchte das Beste draus machen ;) könnt ihr mir da Tipps geben?
Am Besten wärs ohne zweiten Kondensator, Batterie oder Lichtmaschine :-D



das wichtigste ist die strom-versorgung , als strom-kabel von 25-30 mm². die endstufen brauche einfach genügend saft.

dann soltest du denn ganzen strom.kreis absichern von ca. 60-100 amper.

als nächstes brauchst noch chinch am besten ( Dreifach geschirmter Kabelaufbau ) !!

als nächsts soltes du drauf achten das du strom-kabel und chinch nicht auf der gleichen seite verlegst , da kann es zu sogenanten störgeräuschen kommen.

noch ein guter tipp: das minus-kabel mach es einfach an die gurthalterung auf der rücksitzbank , niemals an denn rückleuchten !

bis jetzt ca 40-50 euro

zu denn endstufen , komme ich später !

mfg tom

This post has been edited 1 times, last edit by "djumer" (Feb 18th 2010, 8:26pm)

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628

Monday, March 1st 2010, 6:08pm

Quoted

Original von djumer
...
noch ein guter tipp: das minus-kabel mach es einfach an die gurthalterung auf der rücksitzbank , niemals an denn rückleuchten !
...
mfg tom

...jaaaa...würd' ich auch meinen...! Immer den Hauptpol benutzen!
Ab jetzt ist genug. Ich habe es leid! Da reißt man sich den Arsch auf und keine verdickte Sau kümmert's. Ich packe also meine Sachen und gehe.

Ich finde es zwar schade, doch ich ziehe die Reißleine. Es tut mir auch leid, für all diejenigen, die sich immer mühe gegeben haben und auch immer fleißig bei der Sache sind.

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Stand_Proud

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629

Monday, March 1st 2010, 6:55pm

@djumer

Hab meine Anlage schon längst eingebaut. Hat mich 180 Euro gekostet ;-)
Achja, abgesichtert über meinen Nato-Knochen, der mehr als 50A aushält.
Danke trotzdem! =)



EDIT:

Damit kein Doppelpost ensteht, editier ich mal *zum Oberst schau*


DAS kann passieren, wenn man zu dickflüssiges Motoröl benutzt.



Ist ein Kolben aus ner Schneefräse in der Arbeit.
Wir haben ein 10W-40 reingetan, und ein 0W30 gehört rein. Also wir hätten ein vollsynthetisches Öl gebraucht, haben aber ein Teilsynthetisches Öl reingetan.
Naja, nicht mal der Chef selbst hat das gewusst.
Also neuen Motorblock gekauft und alten Kopf drauf. Kurbelwelle war ja auch hinüber.

Tja, man lernt immer wieder was dazu ^^

Zitat

Original von H3FiRE
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Tuesday, March 2nd 2010, 5:02pm

Also, ich hab zwar schon viel gesehen, aber das is' 'ne Premiere .......... ehrlich...! :WTF: Zerrissene Pleuelstange! Wie geil ist das denn?!
Ab jetzt ist genug. Ich habe es leid! Da reißt man sich den Arsch auf und keine verdickte Sau kümmert's. Ich packe also meine Sachen und gehe.

Ich finde es zwar schade, doch ich ziehe die Reißleine. Es tut mir auch leid, für all diejenigen, die sich immer mühe gegeben haben und auch immer fleißig bei der Sache sind.

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631

Tuesday, March 2nd 2010, 5:24pm

Ich hab eig auch schon ne menge gesehen, von gerissenen Nockenwellen bis zu katapultierten Zylindern, aber das seh ich jetzt auch zum ersten mal. XD
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Tuesday, March 2nd 2010, 5:47pm

Ich hab' zwar schon mal 'n abgerissenes Ventil in einem Kolben stecken sehen, aber das ist der Gipfel.
Ab jetzt ist genug. Ich habe es leid! Da reißt man sich den Arsch auf und keine verdickte Sau kümmert's. Ich packe also meine Sachen und gehe.

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Tuesday, March 2nd 2010, 10:00pm

Naja, bei der Schneefräse gibt es nur eine konstante Drehzahl (ca. 3000 1/min), das heißt die Schneefräse kann nicht wirklich "warmlaufen".
Tja, Pleuel im Arsch. Dafür hab ich jetz nen Aschenbecher :-)

Zitat

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Wednesday, March 3rd 2010, 9:22am

Aus welchem Motor is' 'n der Kolben? Honda oder Briggs&Stratton?
Ab jetzt ist genug. Ich habe es leid! Da reißt man sich den Arsch auf und keine verdickte Sau kümmert's. Ich packe also meine Sachen und gehe.

Ich finde es zwar schade, doch ich ziehe die Reißleine. Es tut mir auch leid, für all diejenigen, die sich immer mühe gegeben haben und auch immer fleißig bei der Sache sind.

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Wednesday, March 3rd 2010, 6:47pm

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Original von Dr. AE86
Aus welchem Motor is' 'n der Kolben? Honda oder Briggs&Stratton?


Briggs&Stratton ;-)
Naja, Ami halt! :-D

Zitat

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Wednesday, March 3rd 2010, 8:27pm

Falsch! Brite.
Ab jetzt ist genug. Ich habe es leid! Da reißt man sich den Arsch auf und keine verdickte Sau kümmert's. Ich packe also meine Sachen und gehe.

Ich finde es zwar schade, doch ich ziehe die Reißleine. Es tut mir auch leid, für all diejenigen, die sich immer mühe gegeben haben und auch immer fleißig bei der Sache sind.

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637

Thursday, March 11th 2010, 5:13pm

Quoted

Original von Dr. AE86
Falsch! Brite.


Hä?

Also sogar Wiki gibt mir recht ;-)

"Die Gesellschaft wurde im Jahre 1908 in Milwaukee, Wisconsin, USA durch die Ingenieure Stephen Foster Briggs und Harold M. Stratton gegründet. Heute beschäftigt der Konzern in den USA über 9.000 Mitarbeiter und Aktien des Unternehmens werden seit 1928 an der NYSE gehandelt. Die Motoren von Briggs & Stratton werden weltweit vertrieben."





BTW kann mir jemand CHEMISCH erklären, warum die Bremsflüssigkeit Wasser anzieht?

Zitat

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Serenithy

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Friday, March 12th 2010, 10:15pm

Ich habe einen link für dich gefunden auf deine frage.
Ich weis nur nicht ob es das ist was du suchst.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

Quelle: Wikipedia.
Zynismus meine Rüstung,
Sarkasmus mein Schild,
Ironie mein Schwert.
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639

Friday, March 12th 2010, 10:19pm

Quoted

Original von Serenithy
Ich habe einen link für dich gefunden auf deine frage.
Ich weis nur nicht ob es das ist was du suchst.

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit

Quelle: Wikipedia.


Leider nicht das, wonach ich gesucht hab. Trotzdem danke!

Zitat

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Dr. AE86

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Sunday, March 14th 2010, 8:13pm

Quoted

Original von Stand_Proud

Quoted

Original von Dr. AE86
Falsch! Brite.


Hä?

Also sogar Wiki gibt mir recht ;-)

"Die Gesellschaft wurde im Jahre 1908 in Milwaukee, Wisconsin, USA durch die Ingenieure Stephen Foster Briggs und Harold M. Stratton gegründet. Heute beschäftigt der Konzern in den USA über 9.000 Mitarbeiter und Aktien des Unternehmens werden seit 1928 an der NYSE gehandelt. Die Motoren von Briggs & Stratton werden weltweit vertrieben."

Soweit ich wusste, ist B&S englisch, aber gut, ich lerne gerne dazu.

Warum jetzt aber Bremsflüssigkeit, Wasser so anziehend findet, weiß ich selbst nicht. Hab' sogar mal meinen alten Chemielehrer gefragt, der weiß 's auch nicht.
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