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Original von mYchL
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Original von Dr. AE86
Kein Rost? Huiiih, ist aber selten. OK, dass der E-Kadett das rostigste Auto Europas war ist und für immer bleibt, ist klar.
Also die neuen Backen verlangt er jetzt nach 4 Jahren und ebenso nen neuen Endtopf. Mein letzter E-Kadett wollte jedes Jahr nen neues Endtopf. Mistding
Aber lies sich schön fahren
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Original von Dr. AE86
EDIT: Kümmert euch um euer Auto, dann habt ihr auch lange was davon. Haltet die Ölwechsel ein (alle 50.000 km sollten reichen) und wechselt auch immer alle Filter (Luft-, Kraftstoff- und Ölfilter).
Tunen ist KEIN pflegen
Also neue Filter und neues Öl hab ich meinem so nach ca. 25tkm spendiert. Wenn man sich das mal geldlich überlegt, ist das nichts
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dr. AE86« (21. April 2009, 14:10)
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Original von Dr. AE86
P.S.: richtiges Tunen "ist" Pflege, denn bevor man dem Motor eine kleine Kraftkur spendiert, wird erstmal der Motor auseinandergenommen und alle Bauteile genauestens begutachtet, vor allem die Laufbuchsen, Zylinder, Ventile, Pleulstangen, Kurbelwelle, Kurbelwllenlager, Einspritzung usw...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Dr. AE86« (21. April 2009, 17:07)
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Original von Dr. AE86
@mYchL: der Verbrauch ist im Normalbetrieb gesunken (bitte nicht fragen, kann mir selbst keinen Reim drauf machen), aber beim drauftreten gehn schonmal, bis zu 20 Liter Super, bzw. ca. 18 Liter Super Plus drauf, auf der Autostrada sogar ein kleinwenig mehr, aber dann dreht er auch seine fast 8.000/min.
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