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PS-Geflüster

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Stand_Proud

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561

Freitag, 1. Januar 2010, 19:59

Zitat

Original von Impreza22B
Wenn du ein bisschen mehr Leistung willst, dann hol dir nen offenen Luftfilter. Der bringt im durschnitt 5 bis 6ps. In extremfällen aber auch bis zu 20. Ein richtiger Auspuff(am besten mit Fächerkrümmer) bringt auch noch ein paar Ps mehr.


Muss ich das eintragen lassen beim TÜV?

Zitat

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Marcus & Dom - Brothers to the End

Impreza22B

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562

Freitag, 1. Januar 2010, 20:09

Nur wenn keine ABE dabei ist. Bie offenen Luftfiltern ist meistens eine dabei, zumindest bei K&N.
Was die Auspuffanlage angeht weiß ich nicht ob man die eintragen lassen muss. Aber wenn ein Tüvgutachten dabei ist, ist das keine große Sache.
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Stand_Proud

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Freitag, 1. Januar 2010, 20:21

Alles klar, danke für die Info! :spitze:
Wenn ihr noch mehr Tipps habt, immer her damit! :-D

Zitat

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Dr. AE86

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Samstag, 2. Januar 2010, 00:12

Da Du ja KFZler bist, würde ich sagen, dass das Polieren der Ein- und Auslasskanäle mehr bringt, als so ein blöder Auspuff! 5-6 PS....pfff!...für'n Arsch! Das bekommt man nur hin, wenn der Auslasskrümmer mitgewechselt wird.

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Samstag, 2. Januar 2010, 12:19

Was ist mit Ventilen mit anderen Winkeln?

Zitat

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Dr. AE86

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Samstag, 2. Januar 2010, 16:38

Da braucht man schon einen komplett neuen Zylinderkopf.

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Montag, 4. Januar 2010, 18:47

Mir is heut in der Arbeit ein Mechanikerwitz eingefallen (praktisch selbst erfunden). Ich hoffe, die Weibchen sind sind nicht böse :-D

Wie nennt man es, wenn ein Mann beim Sex in eine trockene Vagina spritzt? - Trockensumpfschmierung

Hahaha, ich find ihn geschmacklos UND klasse :spitze:

Zitat

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Impreza22B

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Montag, 4. Januar 2010, 19:04

Naja find den Witz jetzt net lustig.



Aber nochmal was zum Thema Tuning.

Warum eigentlich kein Austauschmotor?

Ok mußte zwar eintragen lassen, aber das ist eig kein Problem wenn du einen aus dem Gleichen Wagen nimmst. Musst mal bei Mobile schauen was ein gebrauchter mit mehr Leistung kostet.
Umbau dürfte ja kein Problem sein.
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Montag, 4. Januar 2010, 19:08

Zitat

Original von Impreza22B
Naja find den Witz jetzt net lustig.


Zumindest hats gereicht, dass sich mein Geselle am Bier verschluckt hat vor Lachen :-D

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Impreza22B

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Montag, 4. Januar 2010, 19:09

Das wäre bei meinem Gesellen wohl auch passiert.

Der lacht über alles. Selbst über das hier:" WAs macht die Pizza aufm Teller? Nichts".
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Dienstag, 5. Januar 2010, 15:00

Es gibt echt Leute, die über alles lachen...! (galt jetzt keinem von hier)

Das mit dem Motortausch ist so 'ne Sache, denn starkere Motoren sind auch meist mit anderen Getrieben, Differentielen und Stärkeren Bremsen verbunden. Kannst jetzt auch nicht, ohne weiteres in einen Astra 1,4 (8V) auch nicht die 2,0 DOHC 16V Turbo-Maschine verpflanzen, weil's da das Getriebe, Differential, Antriebswellen und Radlager verrißen könnte.

Impreza22B

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Dienstag, 5. Januar 2010, 15:49

Deswegen ja auch der gebrauchte Komplettwagen. Da kann man dann alles Umbauen.^^
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Dienstag, 5. Januar 2010, 20:57

Du hattest wenigstens, schon einmal einen Komplettwagn...meinen AE91 und 86 musste ich zusammenpuzzeln, hatte etwas von Lego. ^^

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Dienstag, 5. Januar 2010, 22:20

Naja meine Autos hatten bis jetzt immer so nen Hauch von England. Es ging alles, aber nur wenn man wusste was man anders machen muss als normal. So ein bisschen wie die alten Austin's XD.
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Dienstag, 5. Januar 2010, 22:50

...oder Rover! Kenn' ich abr irgendwo her...! ^^ Mein alter AE91 war auch ein typischer "vor Gebrauch schütteln"-Kandidat.

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Dienstag, 5. Januar 2010, 22:59

Das muss ich immer beim Schalten machen, weil die Gänge nicht mehr so gut reingeheh.^^
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Dienstag, 5. Januar 2010, 23:07

Is' 's die Kupplung oder ist die Synchro hin?

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Dienstag, 5. Januar 2010, 23:12

Kupplung. Ich denke das dass Schaltgestänge verbraucht ist, hatten/haben beide ja schon über 220000KM drauf.
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Dienstag, 5. Januar 2010, 23:19

Die 220.000 km sollten, für ein Getriebe, eigentlich, kein Prob darstell'n.

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Dienstag, 5. Januar 2010, 23:20

Wir reden hier immerhin von Astras. XD

Ein wunder das keiner von den beiden den berühmten Edelrost am hinteren Radlauf hat/hatte.
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